Застрявший в снегу автомобиль - это всегда неприятно, хлопотно и отнимает много энергии. В России это особенно актуально с нашей снежной зимой и долгой весной. В статье приводится ряд шагов, которые помогут Вам вытащить Ваш автомобиль из снега и предпринять профилактические меры после этого и, конечно же, во избежание этого.

Если автомобиль застрял в снегу поздней осенью, зимой или ранней весной - будь то тот случай, когда Вы свернули с дороги в снежную колею или же когда выпал снег в то время как Ваша машина была припаркована - в любом случае это может быть неприятно и нужно думать, что делать в этом случае. Давайте разберёмся, что нужно делать, если машина застряла в снегу зимой.

Проверьте выхлопную трубу, прежде чем запустить двигатель. Если снег накрыл её, очистите. Это делается для предотвращения смертельных газов, которые могут создаться внутри автомобиля.

Прежде всего, выпрямите колёса (сделайте передние колёса параллельными автомобилю) - это значительно облегчит выезд из снежной "каши". Далее, только в том случае, если у Вас есть качок или компрессор для накачки колёс, немного приспустите их, чтобы они приобрели лучшее сцепление с дорогой.

Отбросьте большую часть снега и льда от колёс, на которые приходится привод. Не знаете, какой привод у Вашего автомобиля. Это легко определить по тому, какие колёса пробуксовывают. Если же по каким-либо причинам не удаётся определить привод авто таким образом, то взгляд на двигатель, установленный в моторном отсеке, поможет определить это. Если двигатель расположен перпендикулярно (по ширине он больше, чем по длине), у Вас, вероятно, передний привод. Если двигатель расположен вдоль корпуса машины, то Вы, вероятно, обладатель(ница) заднеприводного автомобиля. Имейте в виду, однако, что многие внедорожники (реже кроссоверы) могут также иметь полный привод колёс.

Удобнее всего отбрасывать снег от колёс лопатой, которой, однако, может не оказаться в Вашем багажнике, если Вы не позаботились об этом заранее. В этом случае импровизируйте: отвертка, балоник или любой предмет подойдёт, чтобы убрать снег под застрявшим автомобилем и разбить лёд, который формируется под шинами. Удалите рыхлый снег в направлении движения автомобиля на полметра-метр, чтобы начать двигаться, а лучше ещё дальше, особенно, если высота снежного покрова на пути следования выше дорожного просвета машины. Если же автомобиль сел "на пузо", то необходимо лопатой очистить снег из-под автомобиля.

Важно пытаться выехать из снега на низкой передаче очень аккуратно работая педалью акселератора - двигаться необходимо с минимальным крутящим моментом, передаваемым на колёса, в идеале, чтобы колёса не буксовали, а крутили медленно, но верно, и останавливаться, как только колёса начинают пробуксовывать. Таким образом, самый эффективный вариант: двигаться взад-вперёд до тех соответствующих моментов, когда колёса уходят в пробуксовку - сначала двигаетесь назад и, как только авто не может двигаться дальше, включаете переднюю передачу и также сначала разгоняетесь (если машина будет двигаться хотя бы один метр вперёд), а затем накатом пытаетесь пробить себе дорогу далее вперёд.

На автомобилях без специального оборудования тяги, применяется дифференциал для распределения крутящего момента на каждое из ведущих колес (передних или задних, в зависимости от автомобиля). Из-за дифференциала колёса вращаются не с равной частотой вращения. Цель этого, чтобы обеспечить гладкий поворот автомобиля без проскальзывания шин об асфальт. Но это означает, что если одно из колёс проскальзывает и буксует, другие колёса, которые могли бы иметь тягу, практически не получают усилия. В этом случае поможет раскачка автомобиля в стороны, однако, это должен быть крайний шаг, так как раскачка сильно изнашивает трансмисиию машины. Кроме того, для должной эффективной раскачки у Вас должно быть по меньшей мере два пассажира, чтобы Вы могли оставаться за рулём и пытаться выехать из снежной "каши".

Если Вы хорошо подготовились к езде зимой и у Вас есть специальные цепи для таких случаев, то это просто отлично! Однако, есть веское подозрение, что у Вас их нет. А потому найдите что-либо, что можно подложить под буксующие колёса - это могут быть сорняки, ветки деревьев, камни на худой конец. Будьте очень нежны с педалью акселератора и убедитесь, что никто не стоит за машиной. Всё, что Вы подложили под колёса, непременно вылетит из-под колёс при первой возможности.

При наличии посыпьте солью, песком, и/или наполнителем для кошачьего туалета под ведущими колёсами. Соль поможет растопить лёд, который имеет тенденцию к образованию, когда Вы будете вращать колеса. Кроме того, если у Вас есть лишняя жидкость стеклоочистителя ветрового стекла или антифриз (будьте осторожны с антифризом в жилых районах - домашние животные любят пить его с земли и могут быть отравлены таким образом) в Вашем автомобиле, то они могут помочь растопить снег и лёд.

Если все вышеприведённые шаги не дали результата, либо - на Ваш выбор - при изнеможении организма целесообразнее найти трактор или грузовой автомобиль в ближайших районах, либо вызвать службы для того, чтобы выбраться из снега.

После того как Вы выедете на ровную асфальтовую дорогу, Вы можете заметить, что на руле началась вибрация или колебания на достаточно высоких скоростях. Обычно это вызвано тем, что снег попал в Ваши колёса с внутренней стороны диска и вызывает дисбаланс. Вы должны остановиться в безопасном месте и сбить снег.

Всегда ездите зимой на зимней резине (не всесезонной). Если Вы часто выезжаете на трассу, то это должна быть шипованная резина. "Липучки" подойдут для города и то не всегда.

Если Вы двигаетесь вперёд после того, как освободитесь, продолжайте движение в устойчивом темпе до места с меньшим количеством снега, где можно безопасно остановиться, либо же вернитесь на асфальтовую дорогу.

Держите некоторые простые инструменты и вспомогательные средства в багажнике автомобиля в зимние месяцы, такие как: лопата, небольшой мешок песка, каменная соль (поваренная немного хуже, но тоже подойдёт), колесные цепи. Один или несколько из этих пунктов могут помочь значительно уменьшить количество времени и усилий, необходимых для высвобождения застрявшего в снегу автомобиля. А вот лопату можно оставить и на лето. Кроме того, возите с собой одеяло или плед, что-либо перекусить с длительным сроком хранения (например, консервы, тушёнку) и воду в пластиковом бутыле на тот случай, если потребуется длительный период времени для ожидания помощи.

Когда Вы выедете из снежного затора, убедитесь, что радиатор не забит снегом. Очистите его, прежде чем ехать дальше, иначе это приведет к перегреву, если воздушный поток будет заблокирован.

Помните, что чрезмерно высокая скорость вращения проскальзывающей шины приводит к перегреву и повреждению шин. Кроме того, в снегу автомобиль просто выроет себе яму, и вероятность вылезти из неё ухудшается с каждым оборотом проскальзывающего колеса.

Снежная зима для многих в радость, а вот автолюбителям она может доставить массу неприятностей, среди которых, пожалуй, наиболее актуальная для наших реалий – глубокий рыхлый снег, который никто даже не собирается чистить, снего-грязевая плотная «каша» и ямы в укатанном снегу.

Как подготовиться к зиме

Наверняка даже начинающие автомобилисты помнят о важности «переобувки» машины в зимнюю резину. Бывалые хозяева «железных коней» советуют обзавестись на холодный период набором «скорой автомобильной помощи», который включает:

• лопату – лучше иметь обычную полноразмерную совковую, но в условиях ограниченного пространства в багажнике подойдет и маленькая саперная, главное чтобы она была надежной;
• небольшой пакет песка и пачку каменной соли;
• нейлоновый буксировочный трос – он такой же прочный как металлический и в то же время гибкий, крепится проще;
• домкрат – целесообразнее выбрать гидравлический, он более устойчив и намного удобнее винтового;
• несколько кусков прочной доски – подложить под колеса при выезде из рыхлого снега.

Хорошим дополнением к этому комплекту станут самозатягивающиеся цепи противоскольжения.

Правила движения в снегу

Одним из зимних врагов начинающих автомобилистов является рыхлый снег. Прежде всего, следует помнить, что двигаться в таких дорожных условиях лучше на низкой передаче. По возможности приспустить давление в колесах на 0,5 атм., чтобы увеличить проходимость автомобиля и ни в коем случае не останавливаться в рыхлом снегу. Лучше проехать несколько дальше и сделать остановку на почищенном месте.

Если же машина застряла и не хочет двигаться дальше не стоит паниковать и вдавливать в пол педаль газа. Во-первых, от этого машина лишь глубже зароется в снег и может окончательно «сесть на пузо». Во-вторых, можно спалить сцепление, что и засвидетельствует появившийся в салоне специфический запах.

Как выбраться из снега

Предлагаем несколько простых советов по борьбе со снеговой «кашей». Если автомобиль с МКПП(механической коробкой переключения передач) не справляется и начинает замедлять ход, следует плавно добавлять газ, не меняя положения руля. При этом важно контролировать пробуксовку ведущих колес по вибрации корпуса или движению стрелки тахометра, при фактическом отсутствии ускорения машины. Когда машина начинает пробуксовывать, можно попробовать сдать назад. Утрамбовав тем самым снежный покров и создав удобную площадку для удачного преодоления возникшей преграды.

В случае окончательной остановки автомобиля придется прибегнуть к более радикальным способам вызволения. Сначала следует освободить колеса от снега, если понадобится, то убрать его и из-под днища, а также прочистить колею для разгона. Если докопались до льда стоит использовать припасенный песок и соль, а также можно использовать незамерзайку. При их отсутствии следует попробовать набрать земли с обочины или в крайнем случае утрамбовать снег. В ход могут также пойти доски, ветки (лучше сосновые) или, за неимением всего вышеперечисленного, можно воспользоваться резиновыми ковриками из салона автомобиля (главное на радостях не забыть их забрать после удачного вызволения из снежного плена). Все это добро следует подкладывать под ведущие колеса.

После проведения этих манипуляций можно снова пробовать трогаться с места. Делать это следует плавно, избегая пробуксовки. Обороты при этом лучше держать где-то на уровне 1600–1700. Необходимо медленно отпускать сцепление, и по мере падения оборотов добавляя газ, постараться двигаться вперед. Если колеса все же начинают буксовать, стоит переключиться на вторую передачу, начальные обороты повысить до 2000 и еще раз попробовать начать движение. В случае поражения приступить к следующему методу.

Довольно эффективный способ выбраться из снега – раскачивание . Специалисты советуют начинать раскачивания:

• для заднеприводной машины на задней передачи;
• для переднеприводной – на первой.

При этом очень важно четко уловить момент максимально возможного отклонения и именно тогда начинать движение в другую сторону.

Автомобиль с АКПП – тонкости

Владельцам автомобилей с автоматической коробкой передач в подобных ситуациях гораздо сложнее. Ведь АКПП – штука тонкая и требует более бережного обращения. Особенности конструкции не допускают плавного включения сцепления, при его срабатывании диски сразу сходятся и как результат машина начинает буксовать. Также от переизбыточных нагрузок привод может выйти из строя. Потому длительная пробуксовка таким машинам строго противопоказана.

Пробовать выезжать необходимо враскачку. Для более быстрого переключения режимов следует четко запомнить положения селектора D и R. Если на коробке указаны ступени «1, 2, 3», то раскачиваться придется в режиме R и 2. Главное газовать плавно.

Если после нескольких попыток, положительного результата не достигнуто, лучше обратиться за сторонней помощью: попросить взять на буксир или вызвать эвакуатор.

Пара советов

После освобождения из снежного плена важно проверить, не забит ли радиатор снегом. Блокировка воздушного потока может привести к перегреву со всеми дальнейшими последствиями.

Если после выезда на ровную асфальтовую дорогу на высокой скорости начинаются вибрации (колебания) руля, следует проверить, не попал ли снег на внутреннюю сторону диска.

Вам понадобится

• - Ленточныq трос с усилием не менее 5 тонн.
• - Пара лопат (не саперных).
• - Домкрат.
• - Топор и пила.
• - Компрессор.
• - Строительные скобы.
• - Ручная или электрическая лебедка.

Инструкция

При необходимости преодолеть пространство, покрытое глубокой грязью, предварительно оцените свои шансы. Если автомобиль не , шансы малы. Если в наличии рамный внедорожник с , демультипликатором и блокируемыми дифференциалами, это в корне меняет дело. Заранее включите , понижающую передачу и все имеющиеся блокировки. Чтобы иметь возможность выехать при застревании, постарайтесь прокладывать путь по грязи рядом с крупными объектами (столбы, деревья). В случае застревания за них можно зацепиться тросом лебедки. Скорость держите постоянную, внатяг, без пробуксовок. На в глубокую грязь не лезьте.

Простейший способ борьбы с неожиданно забуксовавшим колесом – увеличьте обороты двигателя с одновременным легким нажатием на педаль тормоза. Это сымитирует блокировку , если механическая блокировка не установлена. К сожалению, этот способ помогает только при преодолении неглубокой грязи .

Как только станет понятно, что автомобиль начал буксовать, не продвигаясь вперед, сразу включите заднюю скорость и откатывайтесь по проложенной колее. Не газуйте при этом. Если этого не получается, стравите давление в шинах до 0.5-1.0 ат. Это можно сделать и заранее, перед преодолением грязевого участка. Выехав на приличную дорогу, восстановите нужное давление в шинах с помощью компрессора.

Если автомобиль застрял серьезно и все перечисленные способы не помогают, следуйте определенным правилам. Во-первых, не газуйте, чтобы не закопаться еще глубже. Во-вторых, по возможности откопайте задние колеса, мост, днище. Затем без пробуксовки, внатяг пробуйте сдать назад. В-третьих, проверьте состояние дороги на дальнейшем пути следования. Если там такая же грязь, лучше поискать другую дорогу.

Следующий этап вызволения автомобиля из грязи заключается в подкладывании под колеса резиновых ковриков, тряпок, кусков фанеры, досок, бревен и всего того, что поможет уменьшить давление на грунт. Здесь понадобятся топор, пила и домкрат, чтобы приподнять колесо автомобиля. Когда машина будет прочно стоять на подложенных под колеса предметах, начните совершать плавные раскачивающие движения авто, пытаясь выехать из грязи .

При движении назад по проложенной колее автомобиль будет пытаться развернуться в сторону. Опять же не газуйте. Плавно постарайтесь зацепиться краем шин за края , чтобы продолжить дальнейшее движение. Учтите, что при повторном движении по колее ее глубина будет увеличиваться и может возникнуть такая ситуация, что для дальнейшего движения не хватит клиренса.

Буксир. Если ни один способ не помог, придется искать буксировщик. Или же сделать это с самого начала, если нет желания самостоятельно бороться за вызволение автомобиля. При наличии длинного троса и возможности для буксировщика вытаскивать застрявшее авто стоя на твердой дороге, в качестве буксира подойдет любой автомобиль достаточной мощности. Если буксировщику придется лезть в грязь, нужен тяжелый аппарат. Грузовик или .

Хорошо бывает прокатиться на автомобиле за пределами города! К сожалению, при поездке за город, не всегда удается адекватно оценить возможности своего авто.

Все дело в том, что дорога - штука обманчивая, и порой под плотным слоем листвы не удается разглядеть огромную лужу или сугроб кажется меньше, чем есть на самом деле. Не надо думать, что , так как даже он спасает не всегда, что уж говорить об автомобилях с задним приводом, управление которыми в экстремальных ситуациях значительно отличается от переднеприводного.

Застрять во время прогулки летом – это нечастое явление, а вот зимой такое происходит сплошь и рядом. Дороги общего пользования относительно чистые, но дворовая территория больше походит на чан с кашей из снега, соли и грязи. А под грязью, как правило, слой льда. Как выживать в суровых условиях и высвободить свой автомобиль из лап грязи или снега? Есть ли разница в форсировании препятствий для передне-, задне- и полноприводных машин? Какие хитрости надо знать, чтобы не попадать в подобные ситуации?

Почему автомобиль застревает?

В случае с грязью или снегом происходит следующее: колеса автомобиля, должны цепляться за твердую поверхность, тем самым прокручиваясь и перемещая автомобиль вперед. Однако покрытие не всегда бывает твердым, автомобиль увязает колесами - и в случае полной остановки выехать без посторонней помощи ему достаточно проблематично.

Безусловно, не все автомобили в равной мере подвержены опасности застрять в грязи. Есть ряд условий, от которых зависят возможности автомобиля на бездорожье. В первую очередь, это вес авто, мощность его двигателя и способ распределения тяги на колеса. Если ведущая ось у автомобиля только одна, ему будет сложнее выбраться из мягкого грунта, в тоже время, полный привод, позволяет распределять усилие на все 4 колеса одновременно, то есть проходимость полноприводного авто гораздо выше. Еще одним приятным бонусом в борьбе с бездорожьем является ряд пониженных передач. Режим пониженных передач увеличивает крутящий момент в ущерб максимальной скорости. Впрочем, высокие скорости на бездорожье без надобности, если речь не идет об авторалли.

Как не застрять в грязи/снегу

Есть несколько условий, соблюдая которые можно значительно снизить шансы застрять. Принципиальной разницы между снегом и грязью нет, методы применяются одинаковые. Не стоит лениться или бояться испачкать одежду, лучше выйти из машины и оперативно оценить дорожную ситуацию, ведь если машина застрянет, грязи на одежде будет больше в разы.

Любой водитель, даже не специалист по бездорожью, в состоянии предсказать возможности своего автомобиля. Исходя из собранных данных о состоянии дороги и знаниях о собственном авто, следует сделать выбор: ехать дальше или искать объездной путь. Опять же, не стоит спешить, проехать в объезд может быть гораздо быстрее, чем буксовать в огромной луже.

Если было принято решение ехать, следует подготовить автомобиль. В зависимости от степени бездорожья можно слегка уменьшить давление в колесах, чтобы повысить сцепление с дорогой. Дальнейшие действия стоит совершать исходя из параметров своего авто.

Если автомобиль переднеприводный, то есть ведущие колеса впереди, значит не лишним будет сдать назад, и, набрав стабильную невысокую скорость, включить вторую передачу (чтобы в случае перегазовки не закопаться) и проезжать грязь без лишних рывков, не останавливаясь.

Для заднеприводного автомобиля действия аналогичны переднеприводному, только с расчетом на заднюю ось. Набрать скорость нужно до того, как задние колеса сойдут с твердого покрытия, необходимо слегка подгазовывать, чтобы не потерять контроль над авто; подгазовка повысит тягу на ведущей оси, так проще контролировать прохождение препятствия)

Если у машины полный привод, стоит набрать скорость, пока все колеса находятся на твердом покрытии; Если есть режим пониженных передач, его лучше включить, для большей уверенности)

Одно из главных правил, при преодолении бездорожья – двигаться без рывков и ни в коем случае не останавливаться в грязи.

Как вытащить застрявший автомобиль

Однако эти советы не всегда оказываются действенными, и иногда машина все-таки застревает в грязи. После пары попыток тронуться вперед или назад в случае неудачи не стоит продолжать буксовать на месте и пытаться выехать, в противном случае можно закопаться в грязь еще глубже. Кроме того, придется активно работать сцеплением и есть опасность сжечь его.

Если выехать не удалось, нужно оценить насколько сильно колеса увязли в грязи, что позволит спланировать дальнейшие действия – пытаться выехать самостоятельно или вызывать эвакуатор. Для этих целей можно использовать любую ветку дерева, металлический лом и т.д. Кроме полученных данных о глубине лужи/грязи можно обнаружить посторонние предметы, способные повредить автомобиль. Их необходимо удалить.

Прежде чем пытаться выехать, необходимо подготовить автомобиль. Всегда пару небольших деревянных брусков, которые в экстренном случае можно подложить под колеса. Если таких предметов с собой нет, подойдут все те же ветки деревьев и любые другие твердые предметы. Важно помнить, что эти предметы могут вылететь из-под колес, соответственно, рядом с автомобилем не должно быть людей.

Если грязи слишком много, то прежде чем подкладывать бруски, нужно освободить колеса от грязи.

После того, как колеса слегка приспущены и под них были подложены доски/ветки, необходимо максимально снизить вес автомобиля. Т.е. высадить всех пассажиров и по возможности разгрузить багажник. Часто советуют проверить крепление номеров или снять их совсем, чтобы не потерять.

Не лишним будет иметь в багажнике небольшой трос и металлический лом, из которых можно соорудить лебедку. Один конец троса нужно привязать к дереву, а другой - прицепить к машине. Кусок лома или, в крайнем случае, прочная ветка будут выполнять функцию лебедки – с помощью этих предметов веревку можно скручивать, тем самым сокращая ее длину и создавая тяговое усилие. Если с вами есть пассажиры, их можно попросить подталкивать машину сзади, главное – не делать резких движений, чтобы не закопаться и не порвать трос.

Однако бывают ситуации, когда под рукой нет совсем ничего, а грязи по колено, автомобиль даже не двигается с места. В таком случае лучшим решением будет вызов помощи: как ни крути, а услуги эвакуатора стоят дешевле ремонта автомобиля.

Если ничего не получается

Даже если машина все-таки намертво застряла в грязи, главное, помнить, что безвыходных ситуаций не бывает. Следует сохранять спокойствие и пытаться выехать своими силами ровно до тех пор, пока не будут исчерпаны все возможные приемы воздействия на автомобиль. Разумеется, всегда необходимо уметь смириться и трезво оценить ситуацию, ведь неумелыми действиями можно нанести автомобилю серьезный ущерб. Если выбраться так и не удалось, то придется вызывать эвакуатор или трактор и буксировать автомобиль с их помощью.

Такому не учат, но знать это должен каждый! Мы поговорим о том, как выехать из снежного плена или как освободить автомобиль, застрявший в снегу?

Выезжаем из сугроба

Самая частая проблема для водителей зимой — это рыхлый снег, под которым находится лед. Автомобиль может запросто забуксовать, а вот помощников рядом может и не оказаться…

Инструкторы по вождению пошагово объяснили, что делать, если ваша машина застряла в сугробе.

1. Если ваш автомобиль застрял в снегу, выехать на скорости не получится, даже не пытайтесь. Колеса просто выроют под собой яму, из-за чего выехать будет еще сложнее. Для начала выйдите из авто и осмотрите место пробуксовки.
2. Освободите как можно больше пространства: уберите снег под днищем, из-под колес. Должно быть достаточно места, чтобы машина хотя бы немного двигалась вперед и назад.
3. Попробуйте аккуратно выехать, при этом педаль газа нажимайте без рывков, плавно. Если машина начинает буксовать, выключайте скорость.
4. На заднеприводных автомобилях колеса лучше сделать прямо, а на переднеприводных, наоборот, советуем поворачивать руль.
5. Сдайте немного назад и снова попытайтесь выехать по своей колее. Если не получается, опять сдавайте назад. Так, вы постепенно проложите чуть большую колею, по которой будет легче выехать.
6. Помогает также раскачка машины. Для этого нужно быстро переключать заднюю и первую передачу. Помните, что данный способ подходит только для МКПП . В случае с автоматической коробкой такие действия смогут привести к ее поломке.
7. Приподнимите машину домкратом и подложите что-нибудь под колеса: коврики, доски, ветки, тряпки и т.п. Конечно, коврики будут уже испорчены, но зато вы сможете вырваться из неприятного плена. Выезжая таким образом, не забывайте, что все предметы могут вылететь из-под колес и угодить, например, в проезжающий мимо автомобиль. Поэтому сначала убедитесь, что вблизи никого нет.
8. Еще один верный метод, который никогда не подведет, — обратиться за помощью к другим водителям. Они могут вас или толкнуть, или взять на буксир .

Нюансы выезда из снега

Выезжая из сугроба, можно немного приспустить давление в шинах. Это создаст большее сцепление с заснеженной дорогой. Но если у вас с собой нет насоса, то лучше этого не делать.

У опытных автомобилистов часто в машине можно найти каменную или обычную поваренную соль. Спросите, зачем возить ее с собой? Очень просто. Если насыпать соль под ведущие колеса, то снег и лед растает. Так что выбраться из сугроба будет уже проще. Вместо соли можно использовать стеклоочиститель.

В случае с буксиром нужно знать несколько нюансов. Самый безопасный вариант — веревочный трос без карабинов, например, обычная альпинистская веревка. А вот металлический трос не подойдет, так как при рывке может запросто вырвать буксировочные проушины и даже деформировать кузов. Что касается ленточного троса, то он легко рвется, а при рывке его карабин (если трос порвется) может прилететь в лобовое стекло.

Не забывайте вовремя менять летнюю резину на зимнюю. Это существенным образом упрощает «зимнее» вождение . С летними шинами выехать из снега без посторонней помощи будет практически не возможно.

И еще…Зимой всегда возите с собой лопату и веревку. Поверьте, с этими вещами вы будете чувствовать себе намного увереннее на зимней дороге, а особенно в сугробе.

Видео о том, как действовать, если автомобиль застрял в снегу за городом:

Хороших вам дорог и счастливого пути!

Изображение взято с сайта autoshcool.ru